我军对武器装备的要求相当严重，尤其是对环境适合能力，即便是飞机也一样，比如：零下50度以下低温的考验，更有一项，它国没有的要求：高海拔地区适应性。为了满足相关要求，前往海拔4000米以上的机场进行测试成了必修课目。

歼11D在高原上

传闻之中歼11D项目要下马，然而，新照片证实这一款新战机依然在测试中。

近日有人在一份公开视频中，发现一个新消息：歼11D正在进行高海拔测试!这让多少有点意外，由于功能与苏35战机重叠，都属于：制空型，随着歼20进入量产期，

苏 35

歼11D为2015年4月才首飞的新型号，从编号上说，似乎为简单改进型，其实按中国的编号原则，应为重大改进型号。歼11源于苏27，伴随着技术的发展，人们早已意识到其原始设计存在的不足之后，为此俄罗斯开发苏35，中国就是歼11D。从外观上，看该机的改进不大，其实细节变化多，对气动外形进行优化和改进，使用的材料也变了，使用更多的复合材料。航电系统更进行全面换装，仅从雷达罩涂装方式等判定，已配备新型有源相控阵雷达;翼尖挂架改为了常规的一字型挂架，据称为挂载霹雳-10导弹而变更。

歼11D

发动机为国产“太行”发动机，未来应换装更大推力的太行B，可能为加装矢量喷口技术的型号。飞控系统为国产数字电传操作系统，早已实现对发动机联动控制，飞机操作性能上又有了较大幅度的提升。

如此却证明该机的研制没有中止，依然在进行之中。也许是想利用苏35技术起死回生？

经过一系列的改进，歼11D型性能较原型，有不小的提升，可是依然传说要下马，这种可能性不小，但是意义不大，苏35的优点不少，对我们却多为参考性，可以直接拿来用的东西太少了。航电设备方面，可以了解俄方的技术思想，仿制可能等于零，中国电子技术不比俄方差什么;发动机，没法仿制的东西，只能当参考用;至于机体结构，可以一眼看明白，为什么这样设计、以及如何造出来才是关键。

歼20

更大的问题是，时间进度。利用苏35的技术改进歼11D，引带来设计调整，甚至可能要推倒重新设计，无论多大幅度，都需要一个过程，需要大量时间，不是一天二天的问题，这就是权衡一下了。

为何中国有了歼20又买苏35仍要搞歼11D？

未来制空作战将由歼20担任，歼11D再改进也属于上一代型号，歼20成熟前的空缺，又由苏35来填补了，那么歼11D投产的意义也越来越低，有关其下马的传言，绝非想象。

歼11D

中国军方拒绝在歼20量产的同时，再生产歼11D是一个正常决定。但是这不等于歼11D研发中止，这背后的考量有大玄机的，别看中国技术进步速度快，却存在经验积累不足的问题，与美俄相比，我们的差距太大了，歼11D已应用了大量新技术，经过试飞，我们从中积累到许多经验，即然有了一款型号，我们又为什么要过早的结束它那?